Wir schreiben das nicht, um dramatisch zu sein. Ganz im Gegenteil. 

Der Akku ist neben dem Fahrer die am stärksten beanspruchte Komponente Ihrer eBike Flotte. Und wie alles, was täglich viel leisten muss, nutzt es sich mit der Zeit ab. Das liegt in der Natur der Technologie. Die gute Nachricht: Dieser Alterungsprozess verläuft langsam und ist grundsätzlich vorhersehbar. 

Für Flottenbetreiber liegt die Herausforderung deshalb nicht unbedingt in der Abnutzung selbst, sondern in ihren Folgen. Und genau diese treten oft plötzlich und zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt auf. Denn auch Akkus scheinen sich manchmal an Murphys Law zu halten. 

Für eine:n einzelne:n Fahrer:in ist ein Akku, der nicht mehr seine volle Leistung bringt, meist nur ein kleines Ärgernis. In einer größeren Lieferflotte kann sich dieser Verschleiß jedoch unbemerkt über Monate aufbauen, bis plötzlich mehrere Fahrer:innen gleichzeitig mit leeren oder leistungsschwachen Akkus während ihrer Schicht ausfallen. 

Kleiner Spoiler: Es muss nicht so laufen. 

Deshalb haben wir uns genauer angeschaut, was im Inneren eines Akkus passiert, warum seine Leistung mit der Zeit nachlässt und weshalb Battery Swapping der nächste logische Schritt für die eBike-Branche sind. 

Was ist Akkualterung?

In Lithium-Ionen-Akkus laufen zwei Prozesse gleichzeitig ab, die die Batteriezellen mit der Zeit altern lassen: die zyklische Alterung und die kalendarische Alterung. 

Die zyklische Alterung entsteht bei jedem Lade- und Entladevorgang. Durch mechanische Belastungen und chemische Nebenreaktionen geht ein Teil des nutzbaren Lithiums dauerhaft verloren. Gleichzeitig steigt der Innenwiderstand des Akkus, was sich negativ auf Leistung und Reichweite auswirkt.Die kalendarische Alterung hingegen findet unabhängig von der Nutzung statt. Sie beschreibt den natürlichen Verschleiß, dem ein Akku allein durch das Verstreichen der Zeit ausgesetzt ist. 

In der Branche gilt ein Akku in der Regel dann als nicht mehr für seine ursprüngliche Anwendung geeignet, wenn seine Kapazität auf etwa 80 % der ursprünglichen Leistung gesunken ist. Hochwertige eBike Akkus erreichen diesen Punkt meist nach rund 500 bis 700 Ladezyklen oder ab etwa zwei Jahren typischer Nutzung. Bei günstigeren Modellen kann die Leistung bereits nach etwa anderthalb Jahren spürbar nachlassen. 

Ein Ladezyklus entspricht dabei einer vollständigen Entladung des Akkus auf 0 % und anschließendem vollständigen Aufladen. 

Und genau hier zeigt sich der Unterschied zwischen Freizeitfahrer:innenn und professionellen Flotten: Akkus in Liefer- und Gewerbeflotten werden deutlich intensiver genutzt. Sie sind länger im Einsatz, werden häufiger geladen und durchlaufen wesentlich mehr Ladezyklen als die Akkus eines typischen eBike Fahrendens. Dadurch schreitet die Akkualterung schneller voran und ihre Auswirkungen werden früher spürbar. 

Folgen für Flotten 

1. Die Reichweite nimmt schleichend ab

Der Kapazitätsverlust eines Akkus ist oft erst dann sichtbar, wenn er bereits spürbare Auswirkungen hat. Plötzlich schafft ein eBike eine Schicht nicht mehr, die es noch problemlos bewältigen konnte. Herkömmliche Routenplanungssysteme berücksichtigen den Zustand einzelner Akkus in der Regel nicht. Touren werden daher weiterhin auf Basis der ursprünglichen Reichweite geplant und nicht auf Basis der tatsächlichen Leistungsfähigkeit des Akkus. Die Folge: Ausfälle während der Schicht, also genau dann, wenn sie am wenigsten gebraucht werden. 

2. Die Flotte ist nur so zuverlässig wie ihr schwächster Akku 

In eBike Flotten altern Akkus unterschiedlich schnell. Wie stark ein Akku beansprucht wird, hängt von Fahrweise, Nutzungshäufigkeit und Ladeverhalten ab. Schon einzelne stark beanspruchte Akkus in einem gemeinsamen Akku Pool können die Zuverlässigkeit der gesamten Flotte beeinträchtigen. Während der durchschnittliche Gesundheitszustand der Akkus noch gut aussieht, verursachen einige wenige degradierte Akkus oft einen Großteil der Probleme und Ausfälle. 

3. Ein Teufelskreis entsteht Im Liefergeschäft zählt jede Minute

Deshalb werden Akkus häufig schnell wieder aufgeladen, um die Standzeiten möglichst gering zu halten. Doch Schnellladen erzeugt Wärme, Wärme beschleunigt die Alterung, und gealterte Akkus liefern wiederum weniger Reichweite. Das führt oft dazu, dass noch häufiger und noch schneller geladen wird. Ein Kreislauf, der die Alterung zusätzlich beschleunigt. 

4. Wert geht verloren

Der Akku ist eine der teuersten Komponenten eines eBikes. Wird die Alterung nicht aktiv gemanagt, verkürzt sich nicht nur die wirtschaftliche Nutzungsdauer des Akkus. Auch sein potenzieller Restwert für eine Zweitnutzung oder einen Weiterverkauf sinkt erheblich. 

5. Höhere Risiken für Betrieb und Sicherheit

Gealterte oder stark beanspruchte Lithium-Ionen-Akkus sind anfälliger für Probleme wie Aufblähungen, das Austreten von Gasen oder im schlimmsten Fall für sogenanntes thermisches Durchgehen. Dabei erzeugt Wärme immer mehr Wärme in einer unkontrollierbaren Kettenreaktion. Für Unternehmen, die viele Akkus gleichzeitig in Lagern oder Betriebsstätten laden, entsteht dadurch nicht nur ein Sicherheits-, sondern auch ein relevantes Betriebs- und Versicherungsrisiko. 

Die wichtigste Erkenntnis 

Akkualterung lässt sich nicht vermeiden. Sie ist ein natürlicher Bestandteil der Lithium-Ionen-Technologie. Die Herausforderung besteht darin, sie effektiv zu managen. Und genau hier stellt sich die Frage: 

Warum sollten Flottenbetreiber:innen überhaupt Akku-Experte:innen werden müssen? 

Jeder der genannten Punkte ist für sich genommen ein eigenes Spezialgebiet. Doch keines davon ist Ihr eigentliches Kerngeschäft. Ihre Aufgabe besteht darin, Waren zuverlässig zu transportieren und deine Fahrer:innen auf der Straße zu halten. Akkumanagement hingegen ist komplex und erfordert spezielles Know-how. 

Genau hier setzt unser Battery Swapping an.

Mit unserem Battery-as-a-Service-Modell (BaaS) übernimmt ENYRING das Akkumanagement für dich. Anstatt Akkus zu besitzen, Ladeinfrastruktur zu betreiben und sich selbst um Alterung, Wartung und Austausch zu kümmern, tauschst du einfach einen leeren Akku gegen einen voll geladenen aus.

Den Rest übernehmen wir. 

Die Akkus in unseren Battery Stations werden unter kontrollierten Bedingungen geladen, kontinuierlich überwacht und rechtzeitig aus dem Betrieb genommen, bevor sie zu einem Risiko werden. So erhalten deine Fahrer:innen jederzeit Zugang zu voll geladenen und gesunden Akkus. Mit den Battery Stations von ENYRING ist deine Flotte rund um die Uhr einsatzbereit und innerhalb von weniger als einer Minute wieder auf der Straße.